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跨海大桥

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景点介绍

澎湖跨海大桥位于西屿乡，于民国59年完工通车，连接白沙、西屿两岛的跨海大桥，横跨吼门水道，全程长2494公尺，两端建有半圆形拱门，为当时远东最长的跨海大桥。初时仅规划为单线，会车不容易，经重建拓宽成双线，也使岛间交通更便利。漫步在桥上，观海景，听浪涛，沐海风，放松身心。

景点印象

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澎湖跨海大桥全长共计2,494公尺，横跨白沙、西屿两岛之间的吼门水道，水流湍急，流速据说可达每秒3公尺，为澎湖海域第二险流。每当冬季东北季风来临，更是怒涛汹涌，难以行船，因此，1965年始建跨海大桥，1970年完工通车，以解决渔翁岛往来的交通困境。尔后，因桥梁腐蚀严重与桥梁坍蹋，于1984年拓宽陆堤，1996年完工通车成为双车道新桥。远望如海上长虹不但具观光价值，也让西屿和白沙两地交通畅流无阻。至今大桥西屿端北侧海域仍留有早期水泥柱和框架，靠西屿一侧留有斑驳的桥墩，分别说明早期西屿电力是由高压电线架跨海输送，与旧桥功成身退的一段沧桑史。欣賞跨海大橋的好地方是大仓屿，位于澎湖马公、白沙、西屿等三岛围绕的内海中，有”澎湖内海之珠“美称。从大仓远望跨海大桥如长虹凌空，海景一览无遗。航程从马公重光里(后窟潭)搭船约20分钟即可到达。
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在跨海大桥前停车拍照，下车后感受到澎湖强劲的海风，短头发就不用梳了，肯定是凌乱的。这座桥建成于1970年，当时是东亚第一座深海大桥，连接了白沙屿和渔翁屿，冬天时风大，甚至有公车在经过大桥时被吹倒。
如纱如织

跨海大桥，，，严重影响了交通秩序，于是，被迫被迁移到了旁边，这样那些呼啸而过的汽车就不必“吱”地来个急刹。
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从西屿返回本岛，会经过澎湖跨海大桥。在跨海大桥上会发现桥下水流很湍急，这是潮汐流。澎湖的潮差很大，也就造就了澎湖的石沪，这是澎湖当地渔民捕鱼所用，涨潮时石沪在水下，落潮时露出水面，来不及逃跑的鱼就留在其中等着被抓。澎湖最有名的石沪是七美的双心石沪，也是澎湖的标志。不过在列岛南端的七美岛，要去的话还得专门安排一天南海的行程。
Fightingwolf

著名的跨海大桥，跨越险恶的吼门水道，连接澎湖白沙岛和西屿岛。
独聊聊

白环必经之路，连接了白沙和西屿，桥上风很大，骑着自行车很耗费体力
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以前去澎湖，跨海大桥几乎是必去的景点，跨海大桥主要是连接白沙岛与西屿岛，造型优美，一般游客就是到此拍照。
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再见了，澎湖列岛。感觉这是一个很适合情侣或一大帮同学出来毕业旅游的地方，岛上找了不少民宿，没见过有单人房的，都是双人房或者一个大通铺可以躺七八个人的那种，公车一个小时一班，所以对于木有机车驾照的大陆客来说交通确实不方便，重点是这边连自行车都基本找不到，不过岛上风光还是不错滴~
林小裕

橋下有很強的海流，也是澎湖的地標之一，由客必到必拍照的景點。
麥麥麥麥

這個大橋特別的危險聽我澎湖島居民的朋友說浪大時常常就會有人在橋上連同車子一起被卷走。

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