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通麦大桥

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景点介绍

景点印象

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到达通麦正好是断桥后一个月，看这瘦瘦弱弱一条通麦大桥，根本想象不到在西藏这是一条东边链接西藏腹地的关键要道。很多的工人在忙忙碌碌，很多的自驾车，自行车都在排队等待依次通过大桥，是啊！向这些冒着生命危险修桥铺路的藏族民工和武警致敬！在西藏骑行的洗礼，你会发现最简单的感动！
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12年3月份去的，单车通行，有武警站岗，不可以拍照，但感觉查的不是很严。
阿拉丁公主

通麦大桥每次只限一部车过桥梁，车辆过桥时，可以明显感觉铁索桥在颤抖。而且不知出于军事机密还是其它原因，通麦大桥是不能拍照的。
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今年，从通麦大桥走过两天后，这个桥居然断了！！！一辆货车，两个背包客掉下去！！！
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当时过桥的时候正好赶上哪里塌方，机动车走不了，都是走过去的，有军人把守，底下的水流很急。顺便一提，那大兵哥跟我还是老乡呢！
出汗的鱼

从早到晚足足等了10个多小时才通过这条单行桥，一路夜奔抵达林芝已经是夜里11点多，错过了雅鲁藏布江大峡谷和鲁朗石锅鸡，遗憾！
热情的静待

一次只能一辆车子通过，从这里开始就要一路颠簸，因为前面就是通麦天险！
摄狼NumberOn

这是老桥的照片了，吊桥，承重有限，只能单车单向行驶，行速不能超过20，怠速慢慢通过，交通由军队直接管制，不允许拍照，现在要好些了，但也不能在军人的眼皮底下堂而皇之的拍摄。。。
撇脱的卤兮兮

去年大水冲垮了，不过后来又抢通了，那段路很难开啊，只能单车通行。要是遇上大货车就惨了。
小禾上

因地处川藏线第102个道班处而得名，1988年的一场特大暴 102 雨，使地质松散的加麻奇美山整体垮塌，公路完全被毁，虽经抢修通车，但却变成了“三千公里川藏线”上最危险的地方。1988年—2006年共翻车50多台。70余人死亡，并且，这里每到雨季，滑坡、泥石流、流沙平均每隔3分钟就发生一次。当地人把这段公路叫做“死亡线“

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