包机旅游的“锦绣前程”

　　包机旅游的“锦绣前程”

　　近几年，包机旅游被炒得红红火火，因为与定期航班相比，包机旅游的确具有省钱又省时的绝对优势。

　　打个比方，中青旅2004年开始涉足包机业务，推出的一个包机产品是马尔代夫。“在当时来看，马尔代夫是一个新兴目的地，旅游资源又非常有吸引力，但因为一直以来没有直飞航班，游客需要经过辛苦的转机，所以我们和航空公司合作，开始了马尔代夫的包机项目。”遨游网资源运营事业部执行总经理陈杰介绍说。

　　随着出境旅游的不断升温，包机旅游市场也在不断发酵。从各大旅行社所推的包机产品的品类来看，我们便不难看出包机旅游的“锦绣前程”。

　　记者从国旅、中旅、中青旅、众信、捷达等旅行社了解到，目前包机市场上所售卖的产品多以休闲度假的海岛为主，如塞班、普吉、巴厘岛、长滩、关岛、塞舌尔、大溪地;也有日本、韩国、柬埔寨、新加坡等热门旅游地;同时覆盖欧洲等国。可见，包机产品正在以绝对的优势赢得市场。

　　业内人士介绍，各大旅行社参与包机旅游的形式大致分为三种：第一种是旅行社通过与包机商合作，独家承包某个航空公司的整架航班;第二种是几家旅行社联合承包某个航空公司的一架航班，以降低运营风险;第三种是旅行社采取“切位”的形式从经销商那里获得部分机位。而这三种形式，第一种和第二种风险系数相对较高，投入也最大。旅行社需要对航空公司、目的地的客源分析甚至所飞航班的机龄进行系统调研以确保将风险降到最低。

　　有需求就有市场

　　国旅总社包机业务处总监张艺介绍：“我国最早的包机业务是从国内开始的，都是利用航空公司剩余运力，而那时的出境游并没有包机业务。后来，随着出境旅游的蓬勃发展，现有的定期航线不能够满足市场的需求，所以才逐步开始了包机这种运营模式。”

　　从九十年代开始，市场上便开始涌现很多包机产品，基本以外国游客到中国旅游为主。而这一来一回的过程中，会产生一个现象叫“对飞”，这与航空公司的飞行成本以及游客的花费是紧密联系的。众信旅游副总裁张磊介绍：“比如，一个从泰国到北京的包机产品，周一从曼谷出发，周五从北京返回，而由于包下了整架飞机，当周一把客人送到北京后，返回曼谷时飞机是空驶的，同理，周五从北京返回曼谷时也会出现相同情况。当时为了降低成本，就需要加大班次，于是旅行社之间协商把曼谷的入境客人交给当地旅行社接待，同时当地旅行社需要组织一批中国客人到曼谷旅行，于是就产生了对飞，可以说我国最早的包机都是这样被动开始的。”

　　随着包机市场的发展，在春节、十一黄金周旅游需求旺盛的时期，定期航班已经不能满足游客的出行需求，或是有一些新兴的目的地，又没有直飞航班，旅行社逐渐开始了临时包机业务。可以说市民的出游需求在不断催生包机旅游市场。

　　包机让旅游出行更便捷

　　包机游与转机产品相比，大大缩短了出发城市和目的地之间的距离，减少了游客在出游方面的交通成本，从而也降低了游客的旅行成本。

　　捷达旅游市场总监杨维一告诉记者：“包机出现之初多为满足特定航线的直飞需求，如从我国多数口岸城市飞抵东南亚海岛目的地，均需要经由该国首都转机，包机则在特定的时间段免去转机，一站直达。不但解决了周转难题，也大幅缩短了航程，让黄金周假期得以充分利用。”

　　相比省钱省时的优势，包机旅行大大刺激了旅行社对于单一目的地的产品研发。旅行社获得机位后，会根据不同的消费群体设计出各种类型的旅游产品。“今年的产品较往年更加丰富，不仅包机产品的目的地较往年更多，每一个目的地也有很多不同类型的线路，可以供游客选择。”陈杰告诉记者，遨游网一直在推的关岛包机产品就是一个真正使消费者以传统旅游产品的价格享受个性化定制游旅产品服务的例子。不同于以往海岛度假产品，关岛包机产品以亲子、蜜月、家庭为主题，并在此基础之上加以贴心的特色服务。比如，美国签证指导、一元办美签、给老人安排专车接送等。

　　“考虑到包机旅行对前期的市场调研与风险把控需要一套严格的管理流程，所以包机旅行对于目的地的选择和服务一定更加突出品质，而国旅目前所推的包机产品多数是以目的地新颖且适合于休闲度假的海岛为主”张艺告诉记者。

　　包机市场的充分竞争，不仅仅降低了游客的出行成本，同时让旅游出行更加便捷。

　　包机市场喜忧参半

　　包机市场在拥有广阔盈利空间的大环境下，使得旅行社们纷纷希望从这一市场中分一杯羹，但不容忽视的是，包机旅游同样面临着很高的风险。其中，最主要的一点是运营上的风险，旅行社需要向航空公司缴纳全部的包机费用，一旦上座率得不到保障，旅行社就要承担全部风险。

　　陈杰介绍包机也会存在航班临时变更与调整的情况，具有不确定性。在飞行过程中，假如遇到收客人数较少、气流阻力、或是油量的减少等特殊因素，都会导致经停或者迫降。

　　除此之外，旅行社在包机产品目的地的选择上还应该尽可能避免因政局不稳定、气候不稳定、目的地供大于求等因素所造成的运营风险，而这些风险的把控都是基于前期不断的市场调研，张艺如是说。

　　中旅总社出境部经理贾寅认为，包机产品的成功与否的关键，取决于对市场当下和未来容量的预测。预测精准，符合市场热点，则有盈利可能。反之，将加剧同质化市场竞争，导致杀价等恶性竞争。第二，包机风险还在于航空公司的机务保障水平。一旦出现因天气原因、机械原因、航管原因等非常状况导致航班不能正常起飞，往往会造成连带旅游产品的操作混乱，甚至出现旅客投诉，索赔等状况。因此，旅行社不应该一味追求低价的包机方式来扩大市场份额，应以正班运力为首选，包机产品为补充才是正道。

　　可见，包机旅游真正能做到常态化、且供需平衡时，游客才能获得实惠、合理的出游价格。