“有钱没钱回家过年...”这是在外漂泊的游子的心声，“过年”被赋予了太多的含义，也承担着太多的情感。春节期间，亿万春运大军行走在归乡的路上，作为“北漂”十余载的我就在其中，提着行囊踏上横跨六省市辗转五千公里的漫漫回家路。
凌晨四点，蜗居在北京南六环的我洗漱完毕，开始整理回家的行囊、挂彩灯、贴春联，作出行之前的最后准备。虽然不在北京过年，但是也要给这个家赋予浓浓的“年味”。
临行之前给自己在北京的小家贴春联
春运期间一票难求，为了提升回家效率，我提前制定了自己的回家方案：火车+自驾。五点多，把回家的年货装满车厢，并做最后一次的检查，总害怕落下一件给家人带的礼物，我的漫漫征程就此拉开了帷幕。
为家人办置的年货装满车厢
考虑到春节期间离京车辆集中、流量过大的问题，我放弃了各方面相对成熟的G6（京藏高速）而选择走尚未全线贯通的G7（京新高速），奔赴我春运的第一目的地－－山西省大同市。
天刚蒙蒙亮己经到达位于北五环高速入口 沙河站
这是我三十多年来第一次在外过春节，看着身旁面带笑容、激动得随着音乐在哼唱的爱人，一年来工作的疲倦随着路旁的景观渐行渐远，留有的只是温馨和快乐。
相依相守两两相对的G7京新高速摄像头
富有地方特色的高速路收费站 马上要进入山西境内
经过四个多小时的长途跋涉，我们到达了“煤都”大同市。随着多年来建设和发展，大同己经发生了翻天覆地的变化，爱人的家住在南郊区，她家也是大同市委市政府棚户区改造工程的受益者。但是这座城市给我最深的印象就是交通问题，无论是市区还是棚户区，私家车乱停乱放、不按交通指示灯标线行驶、信号灯失灵维修不及时、电瓶摆渡车小巴士随意停车等现象尤为突出。在有摄像头的路口这些现象还好些，如果没摄像头的地方刮蹭事故频发，存在很大安全隐患。据了解大同市正在进行古城墙修复工程，大力发展旅游产业，但是景区周边管理还有待加强，如果各方面配套不完善，会极大程度影响游客满意度和安全性，希望随着整治力度的加大这种现象有所改善。
拥挤烦乱的十字路口，不遵守交通规则的后果，事故频发。
转眼就到了除夕，第一次在外过年我深切感受到过年习俗的不同。大同过年时兴“点旺火”，寓意着新的一年红红火火全年兴旺，据说以前的“旺火”都是用煤垒起的，最为出名的就是怀仁县“旺火”。也许出于环保方面考虑现在家庭点燃的都是新型的“旺火”。
山西独有的点“旺火”习俗
瑞雪兆丰年，初一的清晨窗外下起鹅毛大雪，大家都在通过各种方式向亲朋拜年，而我的心还在担心着一件事，那就是原定的回京行程是否有变化，大雪整整下了一天，傍晚时分雪终于停了，可明天什么情况谁都不知道。在忐忑不安中一夜终于过去了，初二的早晨得知高速封路的消息，心里有些小小的失落，如果走不了那后面的行程都要有变化，原定的东北之行就要落空。中午，我在厨房帮助岳母准备午饭，爱人跑过来跟我说：“高速通车了我们可以走了!”。看着她我心里有种说不出的滋味，一方面是能够回家的欣喜更多的对她的愧疚，我知道她很不舍得这么早离开家里，为了我却要在大年初二就要远行。人都说今天是“女婿日”，女儿和女婿都会来到娘家，可我却要离开。临行时，老人们在百般叮嘱路上小心，车走了好远，他们还在那不住地挥手道别。
回京路上大雪纷飞，能见度非常低
由雪天路滑，返京的路异常缓慢，我们到北京己是晚上七点钟了，进了家门经过简单的洗漱又开始整理再次出发的行囊。
踏上发往东北的D29列车，回家的旅客依然不少。
初三凌晨五点，我们奔往北京站。此时的北京显得如此的寂静，路上的车也很少，很快就到了火车站。踏上D29列车，高大帅气的列车员笔直的站在车厢门口，迎接每位乘客：“您好，欢迎乘坐北京开往哈尔滨的D29次和谐号动车组列车，请您看好自己座位号，小心脚下...”。列车准点出发，不久列车长和列车员来车厢检票、整理旅客的行李物品，“女士们先生们，本次列车为全列禁止吸烟，严禁在门头、卫生间等隐蔽场所吸烟”、“您好，请您出示一下车票，您到站是哈尔滨西站，本次列车15点08分到站...”列车长熟练的报出停靠站名称和时间以及安全注意事项，列车员进行详细的登记和回答旅游的问题，提醒旅客上下车。
在相对空旷的车厢里，列车长、列车员依旧站在车厢里或者给予旅客解答和服务，出于好奇心我上前与其交流，交谈中才了知道，无论列车长还是列车员都是没有专门座位，哪怕有空座位也很少去坐，实在累了，也只能找个不影响旅客休息的地方靠一靠。另外，原来两位帅小伙都是八零后，列车长名叫谭云龙是86年出生的，列车员叫张凯，87年出生，虽然年轻但都有10多年工作经验。今年的除夕他们的班组正赶上休班，可以在陪家人过除夕，特别是列车长，这是他工作十多年来，很少能陪家人过年，当被问到回家过年的什么感觉时，他的回答又一次让我惊讶了，原以为他们很兴奋。但列车长很平静地说：“节日其实对于我们来说没有太大的意义，我们都严格按照排班制度走，排谁就是谁，走哪算哪，特别是春运期间，为了保障每位旅客安全顺利回家过年，像我们这些铁路职工都在一线，就当在车上陪旅客们过年了。”简单朴实的话语道出铁路职工的辛苦，他们一直都在为了旅客默默的付出和服务。每到一站，他们都在忙碌着，提醒着旅客上下车，对每位刚上车的旅客都要仔细检查车票信息、向旅客告之停靠站时间以及安全提示信息。
阳光帅气列车长和列车员在认真的检票、登记并告之每位旅客到站时间。
在谈及在车上遇到麻烦的时候，列车长腼腆地对我说：“我们遇到最多的就是旅客串座问题，每次验票时我们都要详细登记座位号努力记忆乘客的相貌，尽量减少重复验票影响旅客休息的事情发生，串座的多了无形中加大了我们验票的难度，再有就是遇到旅客‘脱鞋’、‘噪音大’等不文明行为，我们都要提示和劝导，还好，理解和支持我们工作的还是多数。”
“请您拿好自己行李下车，注意脚下，欢迎再次乘坐，再见”，下午13点05分伴随着列车员亲切的问候语，我们抵达了吉林省的公主岭南站，结束了短暂的列车旅程，出了火车站，妹妹、妹夫早早的站外迎接我们，一起前往我的东北老家黑龙江省望奎县。
由于近两天下了大雪，东北的高速路也是相当的湿滑，经过六个多小时的行驶，那熟悉而又陌生的小城轮廓渐渐映入眼帘。它是典型东北县城的代表，在七彩霓虹的装扮下显得更加美丽，更加迷人。此时，父亲正在门前等待着我们的到来，这个宁静的农家小院随着我们的到来开始热闹起来。
这两天的雪特别的大，在东北清晨除雪是一个艰巨的任务
东北的农家小院年味十足
经过一夜的大雪这个生我养我的小院己铺上一层厚厚的“棉被”。我们有限的时间里向家族里老人拜年，与家人享受团聚时刻。
东北雪后的路特别的难走
时间来到初六的清晨，雪停了，在家人的依依不舍中我们踏上了返京的路，伴着夕阳的余辉我们回到了北京的家，向亲朋们报了平安也就结束了我春节假期的旅行。
伴着夕阳的余晖回到北京的家
九天时间，辗转三地，横跨六省市行程逾五千公里，走出一条属于我自己的回家线路。我只不过是春运洪流中的一滴水，数亿旅客中的一员。
家，是一个温暖的港湾；对常年在外漂泊的人来说，回家就是感受幸福的过程，无论过程多么艰辛，时间多么短暂，当见到家人灿烂笑容时，一切都无所谓了。这就是家，这就是爱，这就是我漫漫的过年回家路。（图文/王晗）
