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南方航空日前发出《关于调整中国境内销售南航国内客票代理手续费的通知》，宣布将其国内客票代理费率从原来的2%降低为1%。加上去年7月四大航空公司将国内机票代理佣金从3%降到2%，这已经是国内航空公司近6个月内第二次下调代理客票佣金。区区1%的佣金费率，机票代理距离“零佣金”仅有一步之遥。 “航空业是典型的微利行业。过去一两年，国际航空业的净利润率只有一到两个百分点。”一位航空业内人士告诉记者。 航空公司变动代理商的售票手续费率，压“票代”收益降自己成本，已经不是第一次。2010年，法航—荷航集团率先实行零代理费，并要求代理人根据不同情况，向旅客征收每张机票50元到700元的服务费。随后，汉莎和瑞士航空将代理费从3%下调至1%;国内三大航空公司则将国际航线的代理手续费率从5%下调到3%。
兴业证券分析师张晓云分析称，佣金下调在短期内会对航空公司有利，但不会大幅增加其收益。“因为固定佣金中减少的部分将会转移到激励佣金的部分，也就是补到了大型票务代理的身上。因此航空公司的利润能否大幅增长，主要还是得看未来他们的直销比例会不会提升。海外航空公司的直销比例占到40%以上，国内航空公司还有很大的提升空间。”张晓云说。(记者孙奇茹) |
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